TODO LOS MODELOS NITRO TRAXXAS Y TIPO DE MOTOR

Slayer PRO 4x4, motor 3.3

Jato 3.3, motor 3.3

Revo 3.3, motor 3.3

S-maxx 3.3, motor 3.3

T-Maxx Classic, motor 2.5

T-Maxx 3.3, motor 3.3 Nitro 4-TEC 3.3, motor 3.3

Nitro Sport, motor pro .15

kuykNitro Rustler, motor 2.5

Nitro Stampede, motor pro .15

SABADO 6/11/2010 CARRERA OFNAS

Preparen sus maquinas, carguen, reparen, para poder correr en la gran carrera de OFNAS, se controlara tiempo individual y carerras por posicion, nos vemos mañana saludos a todos, por suerte llegaron repuestos, todos con maquinas!!! SE TOMARA ASISTENCIA, MULTA PARA FALTONES Y DESERTORES

Hannibal Off Road GP Monster Truck

El nuevo RTR RC Hannibal 30cc Escala 1/5,

todo terreno GP Monster truck El RTR listo para corerr RC Hannibal es uno de los mas rapidos escala1/5 tipo Monster Truck en el mercado. El RC Hannibal tiene potencia para saltos y condiciones extremas de terreno.

Chasis de 4mm de espesor de aluminio, sistema de tracción 4WD

receptor de la bateria/ cargador 2000 mAh, Ni-MH, llantas y ruedas

montadas y aseguradas por 24 tornillos

Tiene una longitud de 810 mm, ancho 600 mm, altura 325 mm

distancia entre ejes 570 mm, separacion de tierra 55 mm

diametro de rueda 178*80 mm, peso 14.3 mm

servo de direccion: direccion servo del acelerador 20 kg-cm: 13 kg-cm

RC Sistema de control: trasmisor digital de 2,4 GHz

motor con filtro de aire, escape de aluminio pulido, nuevo diseño de

jaula para proteger todos los componentes digitales y todo

el motor y sus distintos componentes

Motor de 30cc, encendido manual, disco de frenos de fibra de

vidrio proporcionando una respuesta rápida de los frenos

a elevadas temperaturas

Amortiguacion optima para saltos, cuerpo y cabezales

de aluminio, aceite de silicona, regulables según el

tipo de terreno, de gran durabilidad

Suspencion mejorada, nuevo diseño de llanats mejorando la

traccion con los distintos tipos de terreno

NUEVO MODELO ELECTRICO TRAXXAS RALLY VXL

Disponible para envio desde el 11 de Octubre 2010, nivel 2

Viene con una sola bateria alcanza 30+mph, pero con una bateria adicional llega a 50+mph,

parachoque reforzado para fuertes impactos



Motor Velineon 380 Brushless, esc.: 1:16, RTR, suspención de Revo,
full time 4WD, servos a prueba de agua, codigo modelo 7307, 2.4 GHZ,
llantas replica BFGoodrich con licencia



Peso 34 Oz (964g), diametro de llantas 48 mm, diseñado para pistas



Vista del nuevo modelo Rally VXL, recibidor de señal
a prueba de agua igual que los servos, viene con bateria y cargador

Carcasas disponibles en estos colores, accesorios disponibles

Carburando OFNA para empezar a asentar el motor, en la foto Marcelo con

su Jr. calentador de bujia en cabezal del disipador de calor del motor

Otra carcasa del OFNA HYPER 7, atras carcasa de Fernando

Hernan arreglando su Revo, base del motor fisurada a soldar!!!

Revo 2.5 con jaula protectora lista para competir, elaborada

por Marcelo

Vista del modelo a nivel de la tierra, atras Marcelo hidratandose

Amortiguadores con aceite de silicona para suavizar la caida del

modelo, los mismosvienen con anillos para rigidizar los resortes

según el tipo de terreno donde se los corre

OFNA hyper 7, dos modelos de carcasas, atras desarmador

para ajustar la aguja de alta

El OFNA HYPER 7 MACH .28 recien saliendo de su cascarón, listo para

asentar el motor instalar cola de pato y perforar carcasa, modelo con

encendido manual, todos con kit de encendido electrico

Ajustando el Jato 3.3 de Jorge, el pedido de llantas todo terreno solo llegaron

las delanteras por que en la base de llantas traseras es exagonal y las delanteras lisas

Encendiendo el bólido de Fernando por primera vez, para acentar motor siguiendo

con todas las especificaciones técnicas del modelo Ofna HYPER 7 Motor .28

Algo que debemos entender sobre las bujias en motores glow

Empezaremos diferenciando un motor Glow con uno normal de gasolina para entender

En los motores glow la principal diferencia radica en que la explosión de la mezcla en la cámara de combustión la induce una bujía incandescente
En los motores normales de gasolina, las bujias producen chispas controladas cuando el piston llega al PMS (punto muerto superior) y entonces se produce la explosión de la mezcla.
Como se ve en la siguiente foto, las bujias glow tienen en su interior un electrodo metálico acabado en un espiral.

Para arrancar un moptor glow por primera vez, necesitamos utilizar un chiospometro o calentador para poner incandescente la bujía. Pero una vez arrancado el motor podemos retirarlo sin que el motor se pare. Esto ocurre gracias a que a espiral de la bujía está recubierta de platino, este material tiene el efecto catalizador necesario para mantener incandescente el filamento y poder desencadenar las siguientes explosiones.

Existen dos tipos de bujías glow

NORMALES: usan una arandela de cobre para asegurar la estanqueidad

TURBO: tiene la base cónica y no necesitan arandela para su uso

El tipo de bujía a usar viene determinado por el culatín que tenga nuestro motor, pues no tienen la misma medida de rosca
También existen varios tipos o grados térmicos de bujias, dependiendo del grosor y material usado en el filamento encontraremos:

Bujías frías
Bujías de grado medio
Bujías calientes

Normalmente llevan grabado en la parte exterior de la bujía el grado térmico o número, la elección de un correcto grado térmico es muy importante para que el motor funcione correctamente

Filamento de mayor grosor= bujía mas fría
Filamento más delgado= bujía más caliente

Estas tablas nos ayudaran a elejir el grado térmico adecuado, entre ellos el porcentaje de nitrometano, porcentaje de aceite y temperatura ambiente:

Cada fabricante de bujías utilizará su propio grado térmico, por lo que es recomendable buscar información sobre el tipo de bujía que estamos usando.

La bujia nos ofrece también valiosa información para saber como esta trabajando nuestro motor. Para tener una información exacta es necesario quitar la bujia inmediatamente después de una seción de entrenamiento y observar el estado del filamento. Sabiendo que una bujía nueva presenta un filamento brillante, se pueden dar los siguientes pasos después de su utilización:

Que el filamento este ennegrecido
carburación muy rica o utilización de un combustible de mala calidad o demasiado aceite. Hay que cerrar alta y comprobar la mezcla

Que sea de color marrón, graso

la carburación es muy rica, es necesario cerrar alta

Que siga brillante
carburación correcta, la cámara de combustión presentara un color marrón

Que presente color mate
se ha rodado el motor muy cerrado, habrá que cambiar la bujía y abrir alta

Que este retorcido y deformado

la carburación es muy pobre y seguramente hay exceciva compresión del motor. Cambiar la bujía, abrir alta y medir temperatura del motor, seguramente necesitaremos una arandela más

Que el filamento haya desaparecido

si se ha producido una parada del motor, es el mismo caso anterior, pero además, será necesario desmontar el motor y comprobar que no haya pedasos del filamento ni en la camisa ni en el piston, si se han rayado habra que cambiar las piezas antes mencionadas, si no una limpieza a fondo.

O.S. Engine FF-320 (Pegasus 320)

Motor O.S. FF-320 de 4 cilindros, bujia diseñada solo para

este modelo de motor

En el carburador la válvula de choque no incluye

Vista del pequeño gran motor de O.S.

REVO 3.3 ????

Revo Cuadratrack 3.3 en accion, mono no incluido accesorio separado

Revo 3.3 edicion especial CUADRATRACK

Carcasa de cuadratrack

Revo 3.3, con optidrive, retro

PROTECCION PARA REVO 3.3

Interesante idea para proteger el cabezal del disipador, con un pedaso de manguera de silicona ajustadas en su perimetro interno de la manguera por abrasaderas de seguridad y aseguradas el los orificios donde vienen los tornillos del cobertor original del cabezal.

De costado la jaula de proteccion

Interesante diseño para proteger el disipador del motor, el filtro de aire y caja de servos de dirección y retro, encima carcasa de plastico.

Diseñado para proteger todo el modelo en especial el motor y servos, material de aluminio

Vista desde arriba la jaula

Otra vista de la jaula