lunes, 26 de abril de 2010

SALTO REVO 3.3 DE JORGE
TIEMPOS POR VUELTA - LUGAR CARRERA

viernes, 16 de abril de 2010

LA PRIMERA TABLA DE POSICIONES

LA ULTIMA REVO 3.3 (5309) INTERESANTE VIENE FULL SOLO FALTA 8 PILAS RECARGABLES, NITRO Y ACEITE PARA FILTRO DE AIRE


AQUI LAS FRECUENCIAS DE TODOS PARA EVITAR POSIBLES ACCIDENTES

jueves, 15 de abril de 2010

TODO EL EQUIPO DE DERECHA A IZQUIERDA: HERNAN, FERNANDO, CARLOS, JORGE, MARCELO Y UN AMIGO DE JORGE 10/04/2010
LA NUEVA CARCASA DISEÑADA Y PINTADA POR FERNANDO


LAS NITRO DE MARCELO Y JORGE DIMENSIONES DE LA PISTA Y EMPLAZAMIENTO DE LOS MONTICULOS
DE TIERRA PARA SALTOS!!!

LA PISTA DONDE CORREMOS CASI TODOS LOS SABADOS
EN LA CASA QUINTA DE NUESTRO AMIGO JORGE

LA REVO DE HERNAN EN BASE PARA PODER CARBURAR


TODOS LOS NITROS Y ELECTRICOS LISTOS PARA CORRER


ANTES DE CARRERA CON MOTORES CARBURADOS

SALTOS JATO 3.3 DE CARLOS

martes, 6 de abril de 2010

Junte antes de eleccion de ALCALDE 2010

SALTO DE JORGE EN REVO

SALTO JATO DE CARLOS
El circuito nuevo de Jorge y las Revo de Jorge, Hernan, Fernando y Carlos, Marcelo no corrio tuvo problemas con el motor electrico de encendido

Las Revos listas para competir en (gracias Jorge por la pista en tu quinta!!!)


VIDEO SALTO JATO 3.3 de CARLOS

domingo, 7 de marzo de 2010

CARBURANDO MOTORES
CORRIENDO en la pista JORGE arriba FERNANDO, HERNAN, CARLOS Y MARCELO



EN CARRERA MARCELO, FERNANDO, HERNAN Y CARLOS

Carlos con problemas, Marcelo. Arriba Jorge, Fernando que casi arde la pista botando su cigarro jajajajajajajaja y Hernan

martes, 2 de marzo de 2010

PRIMER JUNTE VILLA OLIMPICA

El bolido de Erick en pleno mantenimiento y ajustes antes de correr
Mis Traxxas Jato 3.3 y Revo 3.3, problemas con el freno del Jato


Carlos, Renan, Erick, su hermano y los vehiculos Revo, E-max, 2 Jatos, en esta oportunidad nos visito Renan desde La Paz y pudimos compartir conocimientos sobre la carburacion, ajustes de los servos y dejarlos a punto los bolidos Gracias Renan!!!

DIMENSIONES JATO 3.3 TRAXXAS

Estas son las dimensiones del veloz Jato 3.3 de Traxxas, en mi opinion un buen vehiculo en azfalto, para correrlo en tierra hay que cambiar las llantas (talon 2.8" tires u otra) para tener mayor traccion y no olvidar cambiar el clutch bell 2 o 4 dientes menos, cualquier duda entren a la pagina de Traxxas y hay una guia de llantas para todos los modelos y ahi indica lo antes mensionado, tomar en cuenta tambien que los aros traseros tienen distinta fijacion que el de los aros delanteros y no comprar las gomas sueltas en preferencia toda la llanta completa para evitar que el modelo se lastime